項目背景

　　2019年5月10日，交通運輸部副部長戴東昌表示：“取消省級收費站后，要確保在今年年底之前，ETC的使用率達到90%以上，以保證整個路網運行通暢”。隨著我國經濟迅猛發展，交通運輸量不斷提升，車流量也隨之提升，單條ETC車道通行能力趨近飽和。根據全國各收費站實際情況，規模、車道條數限制等因素影響，逐一增加ETC車道提升通行效率。

　　項目需求

　　ETC車道工控機配置要求：

　　1、標準4U工控機;或無風扇嵌入式工控機，小體積，支持寬溫

　　2、滿足高性能處理需求

　　3、滿足多種操作系統Win10、Win7、Linux，不同集成商部署軟件要求

　　4、可擴展PCI 插槽

　　5、性能穩定、易于維護、故障率低

　　6、豐富的I/O接口、擴展接口

　　項目解決方案

　　一、ETC系統

　　ETC系統是采用車輛自動識別技術完成車輛與收費站之間的無線數據通訊，進行車輛自動感應識別和相關收費數據的交換。采用計算機網絡進行收費數據的處理，實現不停車、不設收費窗口，還能實現全自動電子收費系統。

　　二、工控機工作原理

　　在高速收費站加裝ETC車道控制器，應用廣域網(局域網)，ETC工控機作為ETC車道控制器的主控設備，通過串口、DIO及視頻采集卡對高速etc車輛信息進行采集、處理、分析、傳輸通信等功能，

　　這些數據上傳到收費站管理系統后，對所有ETC車輛進行遠程管控，實現自動車輛識別、自動車型分類、短程通訊、自動扣費、車輛放行等操作，從而達到車輛通行的目的。核心是增大收費站的處理容量，提高收費的效率，緩解交通堵塞。這一舉措，也便于獲得道路的交通流信息，有利于交通控制的決策和管理。

　　華頡科技做什么?作為硬件設備廠商，針對ETC車道工控機的技術要求，華頡推出三款工業計算機，一是4U機架式工控機610S，二是嵌入式工控機MXE-5500HJ，三是4槽壁掛式工控機。

　　華頡工控機在項目中的優勢

　　一、華頡4U機架式工控機610S

　　硬盤：128G工業SSD(SCM-128SMC)+標配1TB(WD10SPZX);

　　CPU：第四代 Intel® Core™，i5處理器，四核3.2GHz;

　　主板：IMB-M42H ATX工業主板;

　　內存：DDR3 4G 1600MHz(最大支持16G);

　　電源：全漢FSP-300W 工業電源 ;

　　機箱：RK-610S/4U 19吋標準工業機箱。

　　二、華頡嵌入式工控機MXE-5500HJ

　　由于華頡嵌入式工控機MXE-5500HJ符合于更為集成化、小型化的現場應用需求，寬溫無風扇設計更有效提高長期運行需求的可靠性和穩定性。已在廣東省部分路段的5.8G ETC自由流標識應用，如虎門二橋、廣清等。

　　CPU：第六代Intel® Core™ i7/i5/i3處理器和QM170芯片組

　　內存：4/8/16/32GB DDR4內存

　　硬盤：64/128/256GB固態硬盤，兩個熱插拔2.5" SATA III (6.0 Gb/s)，更易于維護

　　網口：4個千兆網口;

　　串口：6個COM口;

　　其他接口： 1x DVI-I, 2x DisplayPort, 4x USB 2.0, 4x USB 3.0，2-4x GbE, 以及 8x 隔離DI/O

　　溫度：加固級無風扇設計，-20℃ 至 +70℃的寬溫工作范圍 (使用工業級固態硬盤)

　　尺寸：230(寬)x204(深)x90(高)mm

　　認證：兼容鐵路EN505155 EMC認證(EN50121)

　　三、華頡4槽壁掛式工控機

　　CPU：Intel®Core™，i5-2400，四核3.2GHz;

　　內存：DDR3 8G內存;

　　硬盤：金士頓 120G SSD+1TB 7.2krpm;或500GB固態硬盤;

　　網口：3個千兆網口;

　　串口：10個標準RS-232接口;

　　其他接口：1個LPT/10個USB2.0接口，2個PCI RS-232串口卡

　　數字IO卡：凌華PCI-7230(16DI+16DO)

　　效益

　　ETC車道控制器作為電子與通信技術的集成應用，將成為推動綜合交通、智慧交通、供給側結構性改革的有效載體，可以真正助力高速公路“無感通行”。總之，華頡科技能為綜合交通、智慧交通等解決方案升級改造，提供強有力、加固級的工控機方案。